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T5重磅丨生态圈大会嘉宾第七弹——普林斯顿学术大神“X教授”

时间:2019-11-17 20:05来源:未知 作者:admin 点击:

  如今,“无人驾驶”这个概念越来越多地出现在影视作品当中,在学术研究上也已经有了较深的积淀,但从商业角度来看,无人驾驶对整个社会而言仍然是新生事物。

  在2019年8月举行的世界人工智能大会上,AutoX宣布牵手上海市嘉定区人民政府,双方共同建设中国首个无人驾驶Robotaxi(自动驾驶出租车)运营示范区,将投放约100台自动驾驶出租车,开启试运营。同时,AutoX还获得了美国加州和中国广州的自动驾驶牌照。一系列的动作,让这家成立仅2年多的自动驾驶企业备受关注。但实际上,这家企业的创始人肖健雄在业界却早已颇有名气。

  出生于广东的肖健雄,本科和硕士学位在香港科技大学取得。从本科开始,他就研究起了计算机视觉,他的本科和硕士论文,主题是关于三维重建和街景分析。硕士毕业后,肖健雄进入MIT攻读计算机博士,专注于以大数据做三维场景的分析,他的毕业论文更是拿到了2012年的Google Research 最佳论文奖。

  从MIT博士毕业后,肖健雄进入普林斯顿计算机系出任助理教授,并创办了普林斯顿大学计算机视觉与机器人实验室,专注于研究三维计算机视觉在机器人领域的应用——其实就是无人驾驶、室内SLAM以及机器人控制。同时,肖健雄还是三维深度学习领域的奠基人,他曾领导 MIT、普林斯顿联合团队在2016年获得全球著名的亚马逊货拣机器人竞赛世界第三、第四名;在 2014、2015年连续获得谷歌教授科研奖、美国国家自然基金研究项目奖、英特尔研究项目奖。至此,“Professor X”的名号便在学校传开了。

  肖健雄作为普林斯顿大学计算机视觉研究的领军人物,在获奖无数的学术生涯巅峰时期却选择“急流勇退”,因为他想要做一件足够大、足够极致的事。

  肖健雄认为,自己研究的自动驾驶,虽然这事儿足够大,也足够难,一旦被攻克将改变整个世界,但学术圈的成果“启发”业界半天,也没有让自动驾驶进步到足够实用的程度。于是,急性子的肖健雄决定自己亲自上。

  也正是这种急性子,让他没有选择已经将自动驾驶的研究做得风生水起的谷歌、Uber等大公司。在他看来,大体量的公司层级太多、决策成本高、效率低下,动作反而不如初创公司灵活。

  另一方面,自动驾驶随着人工智能的火热,也站上了“风口”。在各方面因素都趋于成熟后,2016年9月1日,肖健雄的自动驾驶公司AutoX正式成立,产出了第一行代码。

  AutoX虽然是在美国成立,但目前主要与中国车企进行合作。与此同时,肖健雄还选择在深圳南山区成立中国研发总部,并以深圳为基地向国内市场扩张。2019年9月,AutoX又牵手上海嘉定政府,决定将华东区总部落户上海国际汽车城,同时投资设立“人工智能自动驾驶示范区运营项目”,重点建设人工智能自动驾驶研发中心、运营及大数据中心、人工智能自动驾驶产业应用示范基地等项目,并组建大规模自动驾驶车队。

  AutoX这一系列动作都昭示着其对中国市场的重视。在肖健雄看来,虽然中美两国均处于全球自动驾驶技术发展前列,但两国汽车行业的不同情况决定了,自动驾驶初创企业在中国拥有更大的市场机会。

  2019年初,AutoX在深圳南山区CBD开启自动驾驶路测。肖健雄称,公司是中国唯一一个能在一线城市闹市区实现自动驾驶的公司。“技术上(我们)有很明显的先发优势,就算是在美国,也没有很多公司能处理市中心这么复杂的场景。”谈到此事,他颇为自豪。

  11月4日,肖健雄将出席以“向未来·赋新生”为主题的天安数码城2019第四届企业创新生态圈大会。届时,他将会带来哪些自动驾驶行业的新风向?或是AutoX接下来在中国的发展动态?当天,我们将为大家一一揭晓。

  同时,还有2013年诺贝尔经济学奖获得者拉尔斯·彼得·汉森、特斯拉联合创始人&前CTO斯特劳贝尔、北京大学(汇丰商学院)经济学教授樊纲、赛富投资基金创始管理合伙人阎焱、智能存储公司英韧科技董事长&创始人吴子宁、乂学教育-松鼠AI联合创始人&CEO周伟、猎户星空首席战略官王兵、乐聚机器人技术有限公司董事长&CTO冷晓琨等大咖齐聚,与你智论未来。返回搜狐,查看更多

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